lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông

Vàng 3.190.000 đ. Máy zin 100% nhập khẩu trực tiếp Nhật, Mỹ. Tặng Sim Ghép 4G thần thánh, fix lỗi sử dụng như quốc tế. Giao hàng tận nơi hoặc lấy tại cửa hàng. Cần tư vấn - Mua hàng: 0967.29.29.29 (8:30 - 21:00) THÁNG 1. THÁNG 2 - 12. Theo quy định tại điểm a khoản 4 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực giao thông đường bộ đường sắt quy định người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng Kết quả, từ ngày 16.12.2021 đến ngày 15.7.2022, toàn tỉnh đã có hơn 800 trường hợp vi phạm nồng độ cồn bị kiểm tra, xử lý với tổng số tiền phạt hơn 4 tỷ đồng. Đặc biệt, từ ngày 20.6 đến nay, lực lượng CSGT toàn tỉnh ra quân thực hiện đợt cao điểm kiểm tra Các loại biển báo giao thông hiện nay - cách nhận biết và ý nghĩa. Trong hệ thống biển báo giao thông theo luật đường bộ Việt Nam hiện nay có tất cả 6 nhóm biển báo thông dụng bao gồm: Nhóm biển báo cấm. Nhóm biển báo chỉ dẫn. Nhóm biển báo nguy hiểm. Nhóm biển báo Tình trạng người vừa điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông vừa sử dụng điện thoại, hay vừa đeo tai nghe nhạc rất phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn, Thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho thấy, người sử dụng điện thoại khi lái xe có nguy cơ gây ra tai nạn cao gấp 4 lần so với bình thường Schwuler Mann Sucht Frau Zum Heiraten. Sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là một trong những lỗi vi phạm mà rất nhiều người mắc phải. Để biết độ nghiêm trọng cũng như mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là bao nhiêu theo luật quy đinh thì chắc chắn bạn không nên bỏ qua bài viết sau đây của Canyonlawoffice. Sử dụng điện thoại khi đang tham gia giao thông là một việc làm rất nguy hiểm ảnh hưởng đến sự an toàn của chính bản thân người tham gia giao thông và cả những người tham gia giao thông khác. Để xử phạt hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông gây nguy hiểm này Nghị định Chính Phủ số 100/2019/NĐ-CP về QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT đã quy định rất rõ về mức phạt cũng như hình thức phạt đối với lỗi này. Hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông là một trong những hành vi nguy hiểm ảnh hưởng đến tính mạng II. Mức phạt dành cho lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông Tùy vào từng trường hợp cụ thể mà lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông sẽ có những mức phạt tiền tương ứng có thể lên đến 2 triệu đồng và bị tước Giấy phép lái xe 04 tháng. – Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường; – Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như sau + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm trên mà gây tai nạn giao thông. Theo điểm a Khoản 4; điểm b, c Khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Người lái xe ô tô sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông có thể bị phạt từ 1 đến 2 triệu đồng – Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh trừ thiết bị trợ thính. – Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như sau + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm trên mà gây tai nạn giao thông. Theo điểm h Khoản 4; điểm b, c Khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Mức phạt sử dụng điện thoại cho người đang lưu thông bằng xe gắn máy có thể lên tới 1 triệu đồng Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động. Theo điểm h Khoản 1 Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Trên đây là toàn bộ những căn cứ cùng mức phạt cụ thể cho lỗi vi phạm sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông. Hi vọng mọi người khi lưu thông trên đường sẽ chú ý để tránh hành vi nguy hiểm nêu trên, nếu có cuộc điện thoại quan trọng các bạn có thể tấp xe vào lề và dùng lại để thực hiện cuộc gọi chứ không nên vừa đi vừa sử dụng. Cảm ơn các bạn đã đón xem bài viết. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe năm 2023 Ảnh minh họa 1. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe với người điều khiển xe ô tô - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe ô tô hoặc các loại xe tương tự xe tô tô có hành vi dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường. - Ngoài phạt tiền, người điều khiển xe ô tô hoặc các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông. Theo điểm a khoản 4 và điểm b, điểm c khoản 11 Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung tại điểm c, điểm d khoản 34 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP 2. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy có hành vi sử dụng điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính. - Ngoài phạt tiền, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện, các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm còn có thể bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm gây tai nạn giao thông. Theo điểm h khoản 4 và điểm b, điểm c khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung tại điểm g khoản 34 và điểm c khoản 35 Điều 2 Nghị định 123/2021/NĐ-CP 3. Mức phạt lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp điện Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng điện thoại di động. Theo điểm h khoản 1 Điều 8 Nghị định 100/2019/NĐ-CP Như vậy, khi tham gia giao thông, người điều khiển xe không được sử dụng điện thoại và tuân thủ theo quy định của pháp luật, tránh trường hợp sai phạm dẫn đến việc bị xử phạt. Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email info Điều đáng nói, Nghị định 123 của Chính phủ đã tăng nặng mức phạt với vi phạm sử dụng điện thoại khi lái xe, tuy nhiên vi phạm vẫn diễn ra rất phổ biến. Vừa chạy xe máy vừa xem điện thoại ngày càng trở nên phổ biến trên đường phố. Ảnh Báo Tin tức Quan sát trong vòng 15-20 phút tại một ngã tư trọng điểm đường 70A, địa bàn giáp ranh Hà Đông với Thanh Trì, Hà Nội, phóng viên VOVGT ghi nhận, từ xa, có hàng loạt trường hợp người tham gia giao thông bằng ô tô xe máy, vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại. Cá biệt, một số người vừa đi xe máy vừa vừa nhắn tin! Khi được hỏi, anh Nguyễn Như Thanh ở Đông Anh, Tài xế xe dịch vụ thẳng thắn chia sẻ trải nghiệm không vui về chuyện này “Tôi đã từng bị va chạm do sử dụng điện thoại khi lái xe. Từ đó, tôi rút kinh nghiệm, không nên sử dụng điện thoại khi lái xe, rất mất tập trung, thiếu chú ý quan sát”. Với anh Nguyễn Thanh Liêm, lái xe đầu kéo tại quận Lê Chân, Tp. Hải Phòng, thường xuyên đi đường đèo dốc, đã có lúc xoay sở không kịp, suýt gặp tai nạn khi đang “trèo đèo” “Khi mình chưa kịp cắm bluetooth, mình nghe vội một cuộc điện thoại lúc lên đèo thì không dồn được số về đúng số mong muốn để lên dốc. Mà đầu kéo đã dừng xe giữa dốc thì gần như tụt dốc và lên lại”. Từng vài lần thót tim do dùng điện thoại khi đang lái xe, tài xế Nguyễn Văn Dương, ở Hà Đông, không dại gì lặp lại "Em xác định ra đường là để kiếm tiền! Có cuộc gọi là em tấp vào lề đường trước rồi mới dùng điện thoại, cả nghe hay gọi đi, cho an toàn!" Tuy nhiên, số tài xế ý thức được như anh Dương vẫn còn rất khiêm tốn. Một kết quả thực nghiệm trên sa hình đối với ô tô và thiết bị mô phỏng trên mô tô xe máy được Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức TPHCM tiến hành năm 2017 cho thấy, lái xe trên sa hình sử dụng điện thoại áp tai thì mức độ thực hiện sai các động tác tăng lên gấp 3 lần. Đối với xe máy, dùng điện thoại rảnh tay vẫn làm tăng nguy cơ cao gấp 5 lần so với không sử dụng điện thoại, nhất là khi gặp nút giao, chuyển làn, tương tác với người đi bộ. Còn nếu dùng điện thoại áp tai, xác suất tai nạn tăng gấp 8 lần; Vừa đi vừa nhắn tin, nguy cơ tai nạn có thể tăng gấp 20 lần! Kết quả nghiên cứu thực địa cứ 1000 em học sinh thì có khoảng 190 em sử dụng điện thoại khi đang điều khiển phương tiện giao thông. TS Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu GTVT Việt Đức TPHCM cho biết, tham khảo các nước trong khu vực và trên thế giới, hành vi sử dụng điện thoại nguy hiểm hơn nhiều so với tài xế vẫn tưởng "Nó nguy hiểm tương đương uống rượu bia rồi lái xe. Ở Nhật Bản và một số nước phạt rất nặng hành vi sử dụng điện thoại áp tai, nên tất cả tài xế phải cài đặt bluetooth. Nhưng ngay cả kết nối rảnh tay cũng gây ra những sự sao nhãng nhất định. Vì xe tăng tốc lên thì kết nối ngừng hoạt động hoặc kém đi, khi có cuộc gọi thì phản xạ của tài xế là thắc mắc, và thường cầm lên tay để xem ai gọi". Hành vi sử dụng điện thoại nguy hiểm hơn nhiều so với tài xế vẫn tưởng. Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng Phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT cho hay, qua theo dõi nắm bắt điều tra xử lý TNGT, lực lượng CSGT cũng ghi nhận, sử dụng điện thoại khi lái xe là một trong các nguyên nhân gây mất tập trung, dẫn đến TNGT. "Vì trong khi lái xe, người lái phải thực hiện rất nhiều thao tác quan sát, chấp hành báo hiệu đường bộ, đèn tín hiệu vạch kẻ đường, chấp hành tốc độ,… thì anh lại mải mê vào điện thoại. Đến khi gặp tình huống bất ngờ thì không kịp xử lý, dẫn đến tai nạn", Đại tá Nguyễn Quang Nhật nói. Đại tá Nhật đặc biệt nhấn mạnh sự nguy hiểm cao độ của việc nhắn tin và trả lời tin nhắn khi đang điều khiển xe. Nghị định 123 của Chính phủ đã tăng mức phạt với người lái xe ô tô vi phạm lỗi sử dụng điện thoại khi lái xe lên mức từ - đồng, tăng đồng so với Nghị định 100/2019. Tuy nhiên, vi phạm diễn ra vẫn rất phổ biến. Theo Đại úy Nguyễn Tuấn Anh, cán bộ Đội Tuyên truyền – Phòng CSGT Công an Hà Nội, việc xử lý vi phạm này thời gian qua cũng gặp khó khăn nhất định, do hành vi diễn ra rất nhanh, người vi phạm thường chối cãi, tài xế dán kính mờ, kính màu, gây khó phát hiện "Bên cạnh việc tuần tra kiểm soát, trực tiếp phát hiện vi phạm, phòng CSGT CA Hà Nội còn sử dụng các biện pháp nghiệp vụ kỹ thuật để phát hiện xử lý. Ngoài ra, chúng tôi cũng tiếp nhận hình ảnh, video do người dân cung cấp để làm căn cứ điều tra, xử lý vi phạm". Chia sẻ với những khó khăn này, song TS Vũ Anh Tuấn cho rằng, quan trọng là công cụ. Nhiều nước dùng hệ thống camera để phát hiện, tiến hành phạt nguội khi kiểm định xe, nên có tính răn đe cao. Với sự bao phủ ngày càng rộng khắp của hệ thống camera trên toàn quốc của CSGT và các trung tâm điều hành giao thông địa phương, nếu dữ liệu được tích hợp, khai thác, chia sẻ tốt, Việt Nam cũng hoàn toàn có thể làm được điều này. Sử dụng điện thoại khi lái xe là một trong các nguyên nhân gây mất tập trung, dẫn đến TNGT. Câu chuyện sử dụng điện thoại khi lái xe đang được nhiều tài xế coi là bình thường, với lý do cuộc sống hiện đại, điện thoại là vật bất ly thân. Hơn nữa, với các công việc đặc thù như lái xe hay người thường di chuyển trên đường, không thể gián đoạn kết nối quá lâu. Và rằng, các thiết bị rảnh tay đã khắc phục nguy cơ mất an toàn. Tuy vậy, dưới góc nhìn của VOVGT, sự mất an toàn đang nằm ở chính thái độ xem nhẹ này. Những vụ TNGT gây rúng động do sử dụng điện thoại trong khi lái xe đã từng xảy ra, nhưng độ lùi về thời gian có thể khiến nhiều người quên đi mức độ đáng sợ của nó. Cũng có người cho rằng, các trường hợp này hầu hết đều sử dụng điện thoại cầm tay. Có lẽ vì thế mà việc sử dụng điện thoại đang dần trở nên “bình thường hóa” trong quan niệm của rất nhiều người tham gia giao thông. Không chỉ phục vụ nhu cầu kết nối công việc, kết nối quan hệ xã hội trong guồng quay ngày càng hối hả, mà việc sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện giao thông – nguy hiểm hơn nữa – lại đang ngày càng dễ dãi cho những nhu cầu giải trí, như lướt web, thể hiện một trạng thái, bày tỏ một cảm xúc khi đang lái xe, thông qua mạng xã hội. Tuy vậy, các thống kê về TNGT và vi phạm giao thông hiện nay đều đang dừng lại ở dạng “tổng hợp” bao nhiêu vụ, bao nhiêu người chết, người bị thương, thiệt hại về tài sản, vật chất ra sao? Hoặc, bao nhiêu vi phạm, xử phạt thành tiền, số phương tiện và giấy tờ bị tạm giữ… Hoàn toàn là số liệu thô, chưa qua phân tích để lượng hóa được nguyên nhân tai nạn, tỉ trọng vi phạm giao thông. Lại càng chưa có sự so sánh giữa các nguyên nhân, các nhóm hành vi căn cứ vào tỉ trọng đó, để đánh giá mức độ nguy hiểm và phổ biến. Trong khi, đây là những dữ liệu cực kỳ cần thiết cho các chính sách quản lý an toàn giao thông, cả về xây dựng luật lẫn tổ chức các kế hoạch kiểm tra kiểm soát, xử lý vi phạm. Sự tập trung cao độ lực lượng và trang thiết bị kỹ thuật cho phát hiện, xử lý các vi phạm như bia rượu, ma túy, tốc độ, tải trọng… là cần thiết. Song, nó cũng có thể dẫn đến sự mất cân bằng nhất định cho các vi phạm khác nguy hiểm không kém, như dùng điện thoại khi lái xe. Nhất là, trong bối cảnh, dữ liệu TNGT lại chưa đủ để làm bật sự nguy hiểm này. Hơn nữa, như các chuyên gia đã cảnh báo, những nhóm hành vi có thể chưa quá nguy hiểm hôm nay, vào giai đoạn này, nhưng với xu thế của đời sống xã hội, thì nó tất yếu sẽ ngày càng phổ biến, kéo theo rất nhiều hệ lụy khó lường nếu không được điều chỉnh sớm. Vì thế, vấn đề không chỉ dừng lại ở việc khắc phục những khó khăn, hạn chế trong xử lý vi phạm, mà còn là các biện pháp đồng thời khác để thay đổi từ nhận thức đến thói quen của người tham gia giao thông. Những hình ảnh trực quan sinh động mô phỏng tình huống lái xe sử dụng điện thoại gặp sự cố bất ngờ gây tác động trực tiếp và gián tiếp ra sao cần được đưa đến người tham gia giao thông nhiều hơn, kể từ khi còn là học sinh, học viên trong các nhà trường, cơ sở đào tạo lái xe, để họ thấy nguy hiểm có thật, chứ không phải chỉ là cảnh báo. Những kỹ năng sử dụng điện thoại an toàn cũng cần được hướng dẫn tích cực hơn cho tài xế. Vì thực tế giao thông ở đô thị hay trên đường cao tốc, để tìm vị trí dừng xe nghe điện thoại là không dễ. Đi chậm đôi khi cũng bất khả thi. Và dù các dòng xe đã hiện đại hơn rất nhiều, nhưng kết nối rảnh tay không phải lúc nào cũng sẵn sàng, hoặc cho chất lượng như mong đợi. Điều quan trọng hơn nữa, là kỹ năng chọn lọc giao tiếp, xác định mối ưu tiên, để người tham gia giao thông không bị phân tán bởi những thứ không thực sự cần thiết, cấp thiết, làm ảnh hưởng đến an toàn của mình và nhiều người xung quanh. Tôn trọng pháp luật, tôn trọng sự an toàn là một ứng xử văn minh. Nếp sống văn minh – trong đó có thói quen sử dụng điện thoại đúng cách, đúng luật khi tham gia giao thông cần được hình thành bền bỉ, tích cực, bằng những sự nhắc nhở của công cụ giám sát, bằng các nuôi dưỡng dục từ nhà trường và gia đình. Và bằng cả những sự định hướng đúng đắn, nghiêm khắc của dư luận cộng đồng xã hội, như cách mà nhiều thính giả đang làm, thông qua phản ánh tới VOVGT./. Việc sử dụng điện thoại khi đang tham gia giao thông dẫn đến nguy cơ xảy ra va chạm; tai nạn giao thông cao. Đặc biệt, khi xe lưu thông trên đường quốc lộ, cao tốc; việc xử lý tình huống không kịp thời khi đang chạy với tốc độ cao sẽ gây ra hậu quả hết sức nghiêm trọng. Hãy cùng Luật Sư 247 tìm hiểu về mức sử phạt của hành vi sau này ngay sau đây. Căn cứ pháp lý Luật Xử lý vi phạm hành chính 2012 Nghị định 100/2019/NĐ-CPLuật giao thông đường bộ 2008 Nội dung tư vấn Hậu quả nguy hiểm của việc sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông Hành vi vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại vẫn khá phổ biến ở Việt Nam. Trao đổi với Báo Giao thông, ông Trần Hữu Minh, Chánh văn Phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết Lái xe sử dụng điện thoại là hành vi rất nguy hiểm, tiềm ẩn rủi ro cao dẫn đến TNGT. Hiện vi phạm này vẫn diễn ra phổ biến trên đường phố bởi quy định pháp luật còn bất cập; công tác kiểm tra xử phạt chưa triệt để. Theo ông Minh, một số nghiên cứu được công bố chứng minh; tốc độ phản ứng của người lái xe khi sử dụng điện thoại giảm tới 50%. Người lái xe dùng tay sử dụng điện thoại phản ứng chậm hơn 30% so với người vi phạm quy định vào mức phạt lái xe có nồng độ cồn ở mức 80mg/100ml. “Nói cách khác, trong trường hợp này sử dụng điện thoại còn nguy hiểm hơn hành vi uống rượu; bia khi lái xe”, ông Minh chia sẻ. Một thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới WTO cũng chỉ ra người sử dụng điện thoại khi lái xe có nguy cơ gây ra TNGT cao gấp 4 lần so với bình thường. Theo ông Tạ Đức Giang, Phó chánh Văn phòng Ban ATGT TP Hà Nội; thời gian qua trên địa bàn Hà Nội xảy ra không ít vụ TNGT. Nguyên nhân do người tham gia giao thông sử dụng điện thoại. Hành vi vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại vẫn diễn ra phổ biến trên đường phố, trong đó nhiều nhất là lái xe công nghệ. “Vừa lái xe vừa sử dụng thiết bị di động tiềm ẩn nhiều rủi ro khiến tài xế không thể phản ứng. Như khi gặp những tình huống bất ngờ, xảy ra tai nạn là điều khó tránh khỏi”; ông Giang nói và cho rằng người tham gia giao thông nếu bắt buộc phải sử dụng điện thoại, hãy dừng hẳn xe. Sử dụng điện thoại di động khi tham gia giao thông sẽ bị xử phạt như thế nào? Điểm h Khoản 4 và Điểm b Khoản 10 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định như sau “Điều 6. Xử phạt người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy kể cả xe máy điện; các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ 4. Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây h Người đang điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh; trừ thiết bị trợ thính. 10. Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây; b Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;” Như vậy, hành vi sử dụng điện thoại di động khi đang tham gia giao thông sẽ bị phạt tiền từ đồng đến đồng; đồng thời sẽ bị tước Giấy phép lái xe từ 01 đến 03 tháng. Đeo tai nghe khi đang điều khiển xe máy sẽ bị xử phạt như thế nào? Bên cạnh mức xử phạt hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông. Theo căn cứ tại Khoản 3, Điều 30, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định “Điều 30. Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy 3. Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện các hành vi sau đây c Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính;” Theo quy định tại điểm h khoản 4 Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP như sau Sử dụng tai nghe khi đi xe máy tham gia giao thông sẽ bị phạt tiền từ đồng đến đồng. Ngoài ra, tại điểm b khoản 10 Điều 6 Nghị định này có quy định “10. Ngoài việc bị phạt tiền; người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các hình thức xử phạt bổ sung sau đây b Thực hiện hành vi quy định tại điểm b, điểm e, điểm i khoản 3; điểm đ, điểm e, điểm g, điểm h khoản 4; khoản 5 Điều này bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;” Như vậy, sử dụng tai nghe khi đi xe máy tham gia giao thông; sẽ bị phạt tiền từ đồng đến đồng. Đồng thời hành vi đeo tai nghe này mà gây tai nạn giao thông thì bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng. Thông tin liên hệ Luật Sư 247 Trên đây là tư vấn của Luật sư 247 về vấn đề “Sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông bị xử phạt như thế nào?”. Để biết thêm thông tin chi tiết hoặc giải đáp những vấn đề pháp lý khó khăn; Ngoài ra luật sự 247 có dịch vụ tư vấn pháp luật bạn tham khảo giải thể công ty, Tạm ngừng kinh doanh, đăng ký bảo hộ thương hiệu, thành lập công ty, đăng ký bảo hộ nhãn hiệu,…. vui lòng sử dụng dịch vụ tư vấn pháp luật hoặc liên hệ hotline Câu hỏi thường gặp Cần bật xi nhan cách chỗ rẽ bao xa là đúng pháp luật?Thông thường để đảm bảo an toàn cho người điều khiển phương tiện và người tham gia giao thông khác thì đối với xe gắn máy cách chỗ rẽ từ 10 – 15 m thì sẽ bắt đầu bật xi nhan. Đối với xe ô tô thì khoảng cách này ở tầm 30m, sau khoảng 5- 10m thì tắt xi nhan. Khi nào đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy vẫn bị xử phạt?Không chỉ trường hợp không đội mũ bảo hiểm mới bị xử phạt. Người điều khiển xe gắn máy có đội mũ bảo hiểm vẫn bị xử phạt như không đội mũ bảo hiểm như Không cài quai đúng cách; mũ bảo hiểm không phải laoij dành cho xe mô tô, xe gắn máy. Không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy bị xử phạt bao nhiêu tiền?Bên cạnh mức xử phạt hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông. Mức xử phạt đối với người tham gia giáo thông không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe gắn máy là từ đồng – đồng. Sử dụng điện thoại khi đang lái xe có thể bị tước GPLX đến 04 tháng Ảnh minh họa **Đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe dùng tay sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển xe chạy trên đường; - Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như sau + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm trên mà gây tai nạn giao thông. Theo điểm a Khoản 4; điểm b, c Khoản 11 Điều 5. **Đối với người điều khiển xe gắn máy kể cả xe máy điện, xe mô tô và các loại xe tương tự - Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động, thiết bị âm thanh trừ thiết bị trợ thính. - Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển xe thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như sau + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng; + Bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng nếu thực hiện hành vi vi phạm trên mà gây tai nạn giao thông. Theo điểm h Khoản 4; điểm b, c Khoản 10 Điều 6. **Đối với người điều khiển xe đạp, xe đạp máy kể cả xe đạp điện, xe thô sơ khác Phạt tiền từ đồng đến đồng đối với người điều khiển xe sử dụng ô dù, điện thoại di động. Theo điểm h Khoản 1 Điều 8. Tải ngay iThong để tra cứu xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đọc tin tức giao thông mỗi ngày. Tải về App iThong trên Android TẠI ĐÂY Tải về App iThong trên iOS TẠI ĐÂY Hoặc Quét mã QR dưới đây Thùy Liên Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email info

lỗi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông